Arbeidsprinsippet til bremsekalipere er å konvertere trykket til bremseolje til mekanisk kraft, slik at bremsekaliperne klemmer bremseskiven, og derved oppnår bremsing av kjøretøyet.
Når sjåføren tråkker på bremsepedalen, vil bremseoljen i hovedbremsesylinderen bli utsatt for trykk, og trykket vil bli overført til stemplene til bremsekaliprene til hvert hjul gjennom rørledningen. Etter å ha blitt utsatt for trykk, vil stempelet bevege seg utover, og drive bremsekaliperen for å klemme bremseskiven. I denne prosessen genereres enorm friksjon mellom bremseklossene inne i bremsekaliperen og bremseskiven, og bremser dermed kjøretøyet. Bremsecalipere er vanligvis plassert i nærheten av hjulene og festet til akselen med bolter. Ved bremsing klemmer bremsekaliperne bremseskiven for å stoppe den fra å rotere, og bremser dermed kjøretøyet. Fordi bremsekalipere må tåle stor friksjon og trykk, er de vanligvis laget av materialer med høy styrke for å sikre tilstrekkelig styrke og holdbarhet.
Bremsesystemet anvender Pascals lov, det vil si at i en lukket væskebeholder kan trykket på væsken overføres i alle retninger uten å endre størrelsen. Derfor, selv om hovedbremsesylinderen ser liten ut, kan den gi nok bremsekraft til raskt å bremse kjøretøyet. Å forstå arbeidsprinsippet til bremsekalipere kan hjelpe oss å bedre vedlikeholde og bruke biler og sikre kjøresikkerhet.
