Den sære verden av bilkaliperfamilier: et morsomt dypt dykk
Bilkaliperverdenen er som en aldri - som avslutter "Rat Race", der hver type konkurrerer heftig for å stoppe disse hjulene på en krone. Spenn opp, fordi vi er i ferd med å ta en vill tur gjennom "magiske triks" disse bremsene trekker!
La oss starte med de strukturelle "tvillingesøsknene." De to - stykkkalipere er de ultimate "forsamlingsveiviserne." De er laget hver for seg og boltet deretter sammen -} bilder av dem som Frankensteins monster, men på en kul, mekanisk måte. Når det er tid for kraftig bremsing, står de bakken som "stålkrigere", og nekter å buge. Men her er fangsten: de er så tykke at bilens håndtering og drivstoffeffektivitet vil rope: "Hjelp! Jeg kan ikke puste!"
På den annen side er en - stykkkalipers de "meislete greske guder" i bremsens verden. De krever materialer så topp - hakk at hvis stivheten ikke er på nivå, blir de til "wobbly maneter" under trykk. Men når de er på sitt beste, er de lette, stilige og får bilen til å håndtere som om den glir på lufta. Det er som å gi turen en supermodell makeover!
Når vi ser på bremser etter stempeltelling, er det en full - på "Baby - å lage konkurranse." Enkelt - stempelkalipere er de "eneste barna" i familien. De får jobben gjort for daglige pendler, men når ting går opp eller en nødsituasjon treffer, får de panikk som et barn i en godteributikk - famler rundt og kjemper for å gi nok stoppekraft.
Double - stempelkalipere er "to - kid husholdninger." De trapper opp bremsespillet og takler litt mer kaos på veien. Men legg dem ved siden av High - ytelsesbiler, og de vil sauete innrømme: "Ja, jeg er ikke kuttet ut for dette."
Fire - stempelkalipere er de "store familiene" som krasjer festen, og viser seg i sportsbiler og høy - ytelsesurer. Og ikke engang komme meg i gang med de seks eller åtte - stempelet "Mega - familier"! Dette er "milliardærdynastiene" i bremsverdenen. De retter ut sinnssyke, jevnt distribuert bremsekraft, men kommer med en prislapp og delkrav som får lommeboken til å skrike i skrekk.
Til slutt, basert på mobilitet, faller bremser i to leirer: de "late sofa poteter" og "Hyperactive Go - getters." Flytende bremser er førstnevnte. Når de bremser, sender de den indre bremseklossen for å "gjøre det skitne arbeidet" først og deretter latere glide til handling. Med bare ett stempelsylinder er de budsjett - vennlig og lykkelig "kyster" i midten - rekkevidde og økonomibiler. Prestasjonene deres er "meh", men hei, det får jobben gjort.
Faste bremser er derimot som koffeinholdige idrettsutøvere. Med stempelsylindere på begge sider klemmer de seg ned på bremseskiven med perfekt symmetri. De er de regjerende "Kings" av High - ytelsesbiler, og når du setter fart på motorveien eller trenger et nødstopp, er de ditt pålitelige "Life - Saving Sidekicks"!
